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新闻不重要，看图才是正事一、三甲醫院護士待遇坐標湖北省武漢市，就職於武漢市某所三甲醫院，參加工作11年，在外科科室工作，護士，中級職稱。每個月到手工資1.2萬左右。除此以外，年底一般還會再發兩筆錢，全年全勤獎一共發6000。全年績效獎按照個人表現發放，前10%的優秀護士一共發7000多，75%的人是合格，大概發6000多。10%基本合格，不發錢。工作非常辛苦，白夜三班倒，除了每天的正常工作，平時還要應對各種學習，考試，開會以及檢查。坐標直轄市天津，就職於天津市一所公立三甲醫院，護士，參加工作16年，中級職稱。每個月到手工資4000，每個月雙邊公積金一共1900，每月績效3500，年底有一個一次性獎勵，不到一萬元塊錢，工資待遇非常一般。坐標深圳市，就職於某心血管專科三甲醫院，心外科護士，參加工作一年。主要收入取決於獎金，基本工資非常低。心外科是整個醫院效益最差的科室，平時手術難度中等，量比較少。每個月到手基本工資2000，每個月獎金大概6500-9000。大血管外科手術比較大，這些效益好的科室一兩年護士每個月的獎金可以達到2萬，ICU護士工資更高，年終獎可達10萬。坐標北京市，就職於北京市某公立三甲醫院，護士，合同工（同工同酬），參加工作有一年時間。在ICU科室，每個月到手工資大概-，其中每個月基本工資2500，飯補每月500，其他補貼每月150，季度獎2萬，半年獎發1萬，年終獎發5-8萬。每個月的雙邊公積金共計6600（北京封頂值）。非三甲醫院護士待遇坐標廣東省湛江市，就職於當地一所鄉鎮衛生院，護士，事業編製，中級職稱，參加工作22年。每個月全額工資5000多，扣完五險一金到手工資4000左右，房補每個月1000多一點，邊遠補貼每個月1000，每月績效大概2000，綜合下來每個月到手收入大概8000左右。坐標江蘇省某小縣城醫院（三乙），護士，事業編製，參加工作3年時間。每個月到手工資4000左右，交通補貼每月500元，衛生補貼每月60，一個月到手收入加起來有4500塊。一個月績效平均下來大概5000塊，年底還有兩萬塊錢的年終獎，購物卡一年大概發兩千塊錢，每個月的雙邊公積金大概1400左右。坐標上海市，就職於上海市某三乙公立醫院，護士，合同工，同工同酬。每個月固定基本工資到手3000左右，獎金主要看具體科室的效益，每個月的公積金雙邊一共2000多。每年的收入加上夜班費，季度獎，過節費高溫費和13薪等，一年的到手收入大概20萬左右（稅後），此外每年還有一些公會福利。總的來說，護士的工資待遇差距非常大，省會城市的三甲醫院護士的工資待遇確實非常高，一個月工資過萬非常正常，但是工作非常辛苦，經常上夜班，高投入高工資。而縣城，鄉鎮和中小城市的一般醫院護士的工資待遇非常一般，一個月收入也就四五千塊錢。醫院屬於差額事業編，基本工資非常低，基本工資一個月也就兩三千，收入主要看獎金或則績效，也就是看所在科室的效益，像外科，腫瘤科和ICU科室護士的收入非常高，但是工作很辛苦。給你一台車，一個車模，你會做什麽？
新闻不重要，看图才是正事如果給你一台顏值超高的國民級家轎，再加上一個身材火辣的車模，你第一時間會做什麽？肯定是拍照啊！不然咧？想歪了的自己去麵壁思過30秒！日前，吉利旗下的帝豪L車型舉辦了一場名為“隻做高配”的私享會，作為自主品牌當中曆史最為悠久的車係，且銷量一直名列前茅的車型，帝豪係列一直都是吉利的支柱級車型，而隨著帝豪L的推出，也意味著這個經典車係將會以一個“向上”的姿態繼續發展，以迎合對新車品質要求愈發嚴格的中國消費者。而在這場十分“養眼”的私享會中，雖然帝豪L是當之無愧的焦點，但是裏麵的模特小姐姐們卻成功搶走了不少新車的風頭，甚至成為了現場眾多“老法師”眼中真正的主角。鑒於此前廣州車展的報道，大堆讀者都在吐槽為什麽車主指南隻顧著拍車，而沒有拍車模，忽略了車主們“更深層次”的需求，這次我也隻好化身為“模特指南”，堵住你們挑剔的嘴。當然，模特固然好看，但是還是要有一台顏值足夠強大的車才能讓車與模特相得益彰。而帝豪家族全新推出的帝豪L，在設計上也確實是襯得起兩位車模姐姐的強大氣場。能量矩陣前格柵、激光鐳雕飾板讓帝豪L的前臉充滿了時尚氣息，在舍棄了以往的漣漪式中網家族設計以後，吉利似乎已經找到了全新的設計風格，新車的外觀也變得更加討年輕消費者歡心了。其次，作為帝豪係列在未來的旗艦級產品，帝豪L在未來將會在吉利的轎車序列之中起到關鍵的承前啟後的作用，以填補星瑞與帝豪、繽瑞之間的市場空白。也正因如此，帝豪L真正做到了將帝豪係列與星瑞的優點集於一身，比如在車身尺寸方麵，帝豪L擁有4735/1815/1478mm的標準A級車身材以及2700mm的軸距，比新上市的第四代帝豪大上整整一圈。同時，內飾90%的軟質材料包覆率以及L2級輔助駕駛等越級的體驗，又讓帝豪L有了媲美星瑞的配置體驗，再加上更高規格的1.4T動力，讓帝豪這個名字成功向高端邁進了堅實的一步。其實，關於帝豪這個自主家轎銷量王的係列，短短的幾段文字遠不能闡述清楚其對於中國市場的深遠意義，但是連續9年蟬聯自主轎車銷冠，以及累計突破330萬輛的銷量，已經足以說明它的江湖地位，而在帝豪L上市以後，這個王牌係列將會形成經典帝豪、第四代帝豪以及帝豪L的產品矩陣，覆蓋5-13萬元的價格區間，進一步推動帝豪係列的銷量發展。車，就聊那麽多，我還是趕在大家不耐煩之前，再丟幾張車模小姐姐的圖片吧。有趣的是，在這次的私享會中，還有一個小小的攝影比賽，兩位攝影大師將會從參賽的選手之中選出優勝者，而作為典型“直男”的我，卻傻乎乎地認真拍起了車。而沒能抓住“流量密碼”的結果肯定就是毫無懸念地輸掉了比賽。上：冠軍照片下：本人作品這下明白為什麽我會輸了吧.
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